高弹性联轴器
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高弹性联轴器含有预压橡胶的弹性化合物，可提供额外强度，延长使用寿命。 轮毂材质为高强度铝合金，既轻巧又防腐蚀。 其中橡胶成分主要用于减震，使动力传输流畅、安静，从而保护驱动力以及驱动机器。
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JMI型(单节式带沉孔)金属膜片联轴器
JMI膜片联轴器采用单节式设计，适用于传递距离较短的场合一端半联轴套带有沉孔，方便轴端的固定。![JMIJ高弹性联轴器,JMIJ型(带中间轴带沉孔)金属膜片联轴器]()
JMIJ型(带中间轴带沉孔)金属膜片联轴器
JMIJ膜片联轴器采用带中间轴设计，适用于传递距离较长的场合，一端半联轴套带有沉孔，方便轴端的固定。![JMII高弹性联轴器,JMII型(单节式不带沉孔)金属膜片联轴器]()
JMII型(单节式不带沉孔)金属膜片联轴器
JMII型金属膜片联轴器也是单节式设计但不带沉孔，适用于传递距离更短的场合，结构更加紧凑。![JMIIJ高弹性联轴器,JMIIJ型(带中间轴不带沉孔)金属膜片联轴器]()
JMIIJ型(带中间轴不带沉孔)金属膜片联轴器
JMIIJ型金属膜片联轴器采用带中间轴设计，适用于传递距离较长的场合，两端半联轴套均不带有沉孔。![LM高弹性联轴器,LM(ML)型梅花弹性联轴器]()
LM(ML)型梅花弹性联轴器
LM梅花弹性联轴器是这一系列联轴器的基本形式。![LMD高弹性联轴器,LMD(MLZ)型梅花弹性联轴器]()
LMD(MLZ)型梅花弹性联轴器
LMD梅花弹性联轴器增加了过渡联接，更换弹性体时无需轴向移动半联。![LMS高弹性联轴器,LMS(MLS)型双法兰型梅花弹性联轴器]()
LMS(MLS)型双法兰型梅花弹性联轴器
LMS梅花弹性联轴器采用双过渡法兰联接，更换弹性体时无需轴向移动半联。![LMZ-Ⅰ高弹性联轴器,LMZ-Ⅰ型分体式带制动轮梅花弹性联轴器]()
LMZ-Ⅰ型分体式带制动轮梅花弹性联轴器
LMZ-I梅花弹性联轴器采用分体式制动轮设计，适用于需要制动场合。![LMZ-Ⅱ高弹性联轴器,LMZ-Ⅱ型整体式带制动轮梅花弹性联轴器]()
LMZ-Ⅱ型整体式带制动轮梅花弹性联轴器
LMZ-II梅花弹性联轴器采用整体体式制动轮设计，适用于需要制动场合。![LMPK高弹性联轴器,LMPK(MLPK)型分体式带制动盘梅花弹性联轴器]()
LMPK(MLPK)型分体式带制动盘梅花弹性联轴器
LMPK梅花弹性联轴器采用分体体式制动盘设计，适用于需要制动场合，更换弹性体时无需轴向移动半联。![UL高弹性联轴器,UL弹性轮胎联轴器]()
UL弹性轮胎联轴器
UL弹性轮胎联轴器采用轮胎体与带螺纹孔金属联接板硫化粘接在一起，然后与两个半联通过螺栓直接联接实现扭矩的传递和其他位置补偿。![LLA高弹性联轴器,LLA弹性轮胎联轴器]()
LLA弹性轮胎联轴器
LLA弹性轮胎联轴器的设计利用两个半联分别与弹性轮胎体的两侧通过内部压板及螺栓压紧联接，可以很方便地更换弹性轮胎体。![LLB高弹性联轴器,LLB弹性轮胎联轴器]()
LLB弹性轮胎联轴器
LLB冶金设备用轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度—20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
« 高弹性联轴器 » 发布于 2022年1月28日
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